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この当時車のある家はかなりのお金持ちです！家も車はありましたが中古車のマツダR360クーペでした！これでもかなり贅沢でした！

現在、使用中！ すこぶる快調です!

この4代目コロナのハードトップは'70年2月のセダンから半年遅れの登場で、翌年にはフロントマスクを手直ししてワンテールを廃止した所謂「ブラボー」に変更されるので前期型マスクのハードトップが販売された期間は約一年足らずなんですよ。当該カタログでは1700SLが最上位になっていますが、その一年足らずの間に1900SLと1900（無印。事実上はシングルキャブのDXでトヨグライドをお勧めした旦那様仕様）が追加され、アレよあれよで3番目のグレードに下がってしまいました。

車幅灯も、ウインカー併用の明減式、リア赤一色テールランプといい、本当にアメリカンスタイルでカッコ良いです！

昭和54年フロアシフト追加,昭和57年フルモデルチェンジ

日本各地の水道水からPFOS、PFAS等の有害化合物が検出され問題になっている事をご存知ですか？調べれば出てきますが、原因のほとんどは農薬と除草剤です。日本の水は日本人の手によってどんどん汚染され、その内に飲めなくなってしまいますよ。

ライバルは日野KM　いすゞTY　日産キャブオール　TOYOTA中型トラックなどでしょうか？

Price kya h ji

えっ！良く読むとＶ６なのですか？後期のダルマはＶ８でしたよ。Ｖ６は８㌧ダンプに搭載されてました。いやあ、かなり古いのですね。運転してみたいです。

この車、青春時代に。乗った！最高の車です！ベレルジーゼル車、

ただでなくてもバックの際にハンドルをくるくるくる回し、狭い所での大回りの際のパワステ無しは厳しいなぁ。

５１０クーペ　乗るなら１６００ＳＳＳのフロントにフォグランプ付、後付けでワタナベのホイールで色はクリームで　セダンの１６００ＳＳＳも色も同じ外観も同じ　どちらもマニュアル

アメ車のホイールはやっぱりクレガーがよく似合うね。

親がカタログと全く同じコロナを乗ってました

株式会社ダイハツ工業＆トヨタ自動車は、まるで兄弟みたい！

株式会社ダイハツ工業＆トヨタ自動車は、まるで兄弟みたい！

ダイハツコンソルテ＆トヨタパプリカは、まるで兄弟みたい！

ダイハツコンソルテ＆トヨタパプリカは、まるで兄弟みたい！

So müssen Autos aussehen. Ein sehr schönes Video.

つまり、あの頃は、軍用車(自衛隊車)が個人の民間人も新車で買えた訳で、羨ましい気もしますね、まあ普通のﾄﾗｯｸより遥かに高級車なのですが.

エアロスター、エアロバス、エアロエースの基礎となった車輌

Powerful truck ever made....

初代一番星を思い出しました。😊

このカタログ、４５年前のですね!

３代目ＭＳ５０と５１後期型クラウン ２ドアハードトップだったらＳＬのフロアーマニュアルの白 セダンだったらスーパーＤＸのフロアーオートマで白でハードトップ専用のセンターキャップホイール

懐かしいねぇ…。

FKので型に似てますね

キャビンの位置が逆になってる。

懐かしいねぇ…。

同じモーターショーに行きました。 ruclips.net/video/J97se7teISE/видео.htmlsi=nWOH-LlxpZ5HFr8N

Ｖ8でしたね。懐かしいですね。

此れが、１９６９年製トヨペットクラウン４ドア🚪セダン🚗２０００オーナーデラックスか！此れはまるで、アメ車＆外車みたい！

此れが、トヨタクラウンの前身トヨペットクラウン４ドア🚪セダン🚗２０００オーナーデラックスか！此れはまるで、外車＆アメ車みたい！

此れが、トヨタクラウンの前身トヨペットクラウン４ドア🚪セダン🚗２０００オーナーデラックスか！此れはまるで、外車＆アメ車みたい！

この現物見たことある！格好いいね‼️

みつびしの初代ミニカ、非常にに懐かしいですね。エンジンは強制空冷式と水冷式の２機種が用意されており、当時は昭和43年９月末日まで軽自動車免許＝軽免許でしたが、同年10月初日から軽自動車も普通免許対象になりました。 1967年＝昭和42年当時のカタログです！😲😐☺️😊😄(驚／重／笑)

懐かしい車ですね！

このグレ…赤シ…ト懐かしいです。

Cタイプにオプションを全部付けたら実質Dタイプと同じになってしまうからD仕様は意味ないのでは

せっかく貴重なカタログなのに内容が読み取れないのが惜しい

運転してみたいですなぁ…。

ファミリアロータリークーペ❗最高でしたね🎵内部フロントパネルコンソールボックススポーツタイプにコスモスポーツより少し見劣りしますが🎵内装最高でしたね🎵外観がぁ‼️当時としてはGOOD😉👍️✨レースで頑張ってました‼️ロータリーエンジンは燃費悪いけど瞬発力最高でしたね🎵後のサバンナが出るまでファミリアロータリークーペ❗最高でしたね🎵やっぱりロータリーエンジンは最高ですね🎵

シフトチェンジで地獄を見た🎉何故コラムシフトチェンジレバーがぁ‼️右側にあるのかぁ～ぁ～⁉️😮ダットサントラックは左側なのに‼️ギアの位置がぁ‼️何故違うのか‼️右手と左手の違いにう～む錯覚地獄を見た🎉60年前の悲劇😂ダットラより荷物乗りそうとぉ‼️チェンジしたがぁ😂悲劇がぁ‼️訪れるとは😂信号🚥待ちの悲劇😂仕事の段取り考える親父😮信号🚥変わりスタートギア引き上げダットライメージスタート🎉アクセル全開瞬間ドッカンの音と共に後続車に激突🎉ありゃ～ぁ～⁉️やっちゃたぁ‼️親父びっくりしました‼️そうだったぁ～ぁ～⁉️ギヤがぁ😮ダットラと違う😂引き上げダットラはローギアしかしキャブライト引き上げはぁ‼️バックでしたね‼️悲劇～でありました‼️泣きの涙の激突でありました😂仕事の稼ぎがぁ‼️パァ～になってしまいました‼️親父もうキャブライトトラックは乗らん‼️と以後はダットサントラックダットラ一筋の人生でありました🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

このタイプのふそうのＶ８サウンドが好きでした。重低音が印象的でしたね。今思えば、パワーはまったくないですが、当時は画期的だったのですね。

8:07　石山寺の多宝塔は、国内最後の凸版印刷切手となった80銭切手(1951)＆４円切手(1952)に描かれております(当時、年賀状の料金に割引制度があって５円が４円になっていたから、昭和30年代の年賀状を探せばあるかも)。

いすゞTXD型ボンネットトラックは、すごくカッコいいです❗

昔のトラックはボンネットタイプが多数あったんだ‼️小型🚚中型🚚大型🚒 カッコ良いのが多かった😂🎉 こういうのが発売されれば大ブレイク間違いなしダネ‼️

懐かしい、私が独身時代に乗っていた最後の車です。画像が得られて嬉しいです